一、动力系统能效转换：电机/马达的评估

       汽车需要在动态情况下进行评估。以电机马达来说就有怠速启停行驶中启动发动机、发电充电、纯电驱动、电力助推、能量再生制动、空转等状态需要评估。

（1）10ms更新率

（2）从低0.1Hz开始自动追踪变动的频率状态

（3）马达特性 X-Y图

二、双电机AWD性能评估

    “双电机AWD”作为电动汽车的驱动系统备受瞩目。1台功率分析仪PW8001可以同时测量2台电机共8通道的功率(2个系统的扭矩和2个系统的编码器输出)，以高效和高再现性测量双电机AWD的性能。

（1）计算功率转换效率和损耗

（2）自动补偿电流传感器的相位特性

（3）准确捕捉高速开关引起的功率波动

（4）根据用途可选2种输入单元，多测量8个通道

三、高精度电流测试

1、类型：

（1）高精度闭口型功率分析仪探头：

        兼具精度&频带&稳定性的闭口型。适用温度范围广、可高精度测量2000A以内的大电流。

（2）高精度开口型功率分析仪探头：

        接线简单方便的开口型。适用温度范围广、可高精度测量1000A以内的大电流。

（3）高精度直连型：

        新开发的DCCT方式，50A额定实现了世界高水准的测量频带和测量精度。

2、应用

（1）EV逆变器装置的研究开发；电抗器、变压器的损耗评估

（2）对应WLTP的燃油经济性(电费)测试

（3）电抗器、变压器的损耗评估；节能家电的逆变器评估

四、功率变化测试

       在电机和变频器的开发时,需要确认从电机启动到停止运转为止的功率参数是如何变化的。

（1）存储记录仪MR6000可以通过使用高速波形计算功能，在测量后对多个功率参数进行运算。

（2）3 CH电流单元U8977只需与电流传感器连接、MR6000就能自动识别电流传感器、设置合适的转化比参数(U8977可给电流传感器供电)

（3）测试三相电压时，需使用4CH模拟单元U8978和差分探头9322。

（4）只需使用U8977和U8978两个单元，就能测量变频器的功率参数。 

五、动态电机特性测量

       在电机开发或使用过程中,从电机启动到电机停止运转过程中，随着运转次数的变化，需要确认扭矩、电机功率、电机效率、变频器输出功率等是如何发生变化的。

（1）用应变单元U8969测量扭矩传感器(应变式转换器)发出信号。

（2）将电机的编码器输出(A相等)连接到频率单元8970,测量转速。

（3）用4ch模拟单元U8978和差分探头9322组合，测量三相逆变器的电压。

（4）用3ch电流单元U8977和电流传感器测量三相电流。

（5）使用高速波形运算，在测量后求出电机功率、电机效率、逆变器

（6）输出功率，并使用X-Y显示功能进行显示。

（7）指定X-Y区间进行合成。对于电机从启动开始到停止的变动波形,

（8）可选择任意位置并进行X-Y显示。

（9）由于支持4个界面的X-Y显示，因此可以选择各种查看方式。

六、电机扭矩、振动测量

       通过测量扭矩和振动来解析电机运行性能。

       使用应变式转换器或加速度传感器,可测量电机运行期间的扭矩或振动。利用FFT运算功能进行频率分析,可发现预料之外的频率成分。

（1）将扭矩传感器(应变式转换器)连接到应变单元U8969,测量扭矩。

（2）将固定在电机底座上的加速度传感器连接到电荷单元U8979,来测量传输到底盘的振动情况。

（3）通过MR6000的FFT运算功能,来进行扭矩或振动信号的频率分析。

七、电机冷却单元的温度分布检查

       为了评价电机内部发热是否有效冷却,需要测量冷却单元的温度分布。

（1）在测量温度测试点的温度的同时，可内部实时运算测量点直接的温度差，并可显示波形及数据采集。

（2）以事先预设的温度差允许范围为基准，可进行报警输出。

（3）数据采集仪LR8450快每间隔10 msec、进行温度记录。此外、如使用LR8450-o1更可实现无线测量。

八、台架试验中的温度测量

       使用无线数据采集仪,台架与测量仪器之间无需配线连接。还能缩短测量对象和测量单元之间的配线长度、从而降低干扰的影响,提高测量可信性。

（1）使用Bluetooth回通讯的无线数据采集仪L R8510,从台架到测量仪器之间无需配线连接。

（2）可缩短连接到测量单元的配线长度，即使在干扰环境下、也能降低干扰对测试结果的影响,从而提高测量可信性。

（3）可将PW6001测试所得的数据通过D/A输出由L R8410-3o来进行记录。